隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體量的不斷攀升，交通運(yùn)輸量也隨之上漲。可能很多人想到交通運(yùn)輸量，便會(huì)聯(lián)想起公路、鐵路，但是別忘了，橋梁也承擔(dān)了很大一部分交通運(yùn)輸?shù)膲毫Α榱藵M足日益增長(zhǎng)的交通運(yùn)輸量的要求建設(shè)新的交通網(wǎng)時(shí)，對(duì)于舊的橋梁的修復(fù)和加固就顯得尤為重要，這樣可以有效消除橋梁的安全隱患，這樣既可以節(jié)省工人的成本，又可以保障交通的安全，更加方便人們的出行。

那么對(duì)于舊的橋梁如何進(jìn)行加固和修復(fù)呢？植筋加固的技術(shù)可以很好的應(yīng)對(duì)這個(gè)問題，可以說是橋梁架構(gòu)改造的一項(xiàng)比較關(guān)鍵的工藝。簡(jiǎn)單來說，他的原理就是在混凝土上進(jìn)行鉆孔，然后植入鋼筋，并利用植筋膠將鋼筋和混凝土牢固的粘貼在一起，形成構(gòu)件的復(fù)合化，從而提升錨固力。

那么植筋加固技術(shù)，在加固和修復(fù)橋梁時(shí)有哪些優(yōu)勢(shì)或者說特征呢？

首先植筋加固的技術(shù)在設(shè)計(jì)時(shí)靈活性比較強(qiáng)，可以在需要進(jìn)行加固的混凝土的任意位置進(jìn)行使用，并且設(shè)計(jì)好鋼筋的數(shù)量和規(guī)格，在可靠性方面要比預(yù)埋要好很多，不管是水平還是垂直或者頂部裝置的承載，都可以使用到它。

其次植筋加固技術(shù)在施工時(shí)并不會(huì)損害原有的鋼筋結(jié)構(gòu)，在施工時(shí)也不需要進(jìn)行開鑿?fù)诙吹荣M(fèi)時(shí)費(fèi)力的動(dòng)作。他只需要在原構(gòu)件基礎(chǔ)上進(jìn)行鉆孔和植入鋼筋，就可以有效的提升構(gòu)件的承載能力，達(dá)到加固效果。

植筋加固它的結(jié)構(gòu)是比較牢靠的，能夠承擔(dān)比較高的負(fù)載，有效抵抗拉力和剪力，且不會(huì)產(chǎn)生大幅度的位移，它的密閉性是不錯(cuò)的，也不需要進(jìn)行額外的防水操作。

隨著我國(guó)交通站的不斷增大，要想有效的保障人們的出行的通暢，對(duì)于舊橋的加固和改造就是一項(xiàng)重點(diǎn)工程，他不僅可以延長(zhǎng)舊橋的使用時(shí)間，還可以減少施工的成本，提升交通服務(wù)的水平，而植筋加固在其中扮演了重要的角色。